Cronicas-MiniMoteras

Copa Rodicar,Gijón(13 Noviembre-2005)

2006-03-27T18:07:00.000+02:00

Pues un avance de lo que será la próxima crónica, la última prueba de la copa Rodicar celebrada este domingo en Gijón.

Parrilla de Salida de minimotos, 10 participantes.

Entrenamientos, el chavalín de la Polini con 7 años mandando bajo el agua.

Primera curva

también corrieron Scooter Proto y ciclomotores con marchas

Pronto la crónica completa.

Noreña (20 Noviembre-2005)

2006-03-27T18:04:00.000+02:00

El domingo Jose Maria, Noss y yo nos plantamos en el circuito de Noreña, cuna de Fernando Alonso.

El circuito no es tan laaaargo y todo rectas como nos habían dicho, tiene su parte técnica muy muy ancha, muuuuchas trazadas para elegir y algo bacheado.

Lo peor eso, que ruedas a la vez que los Herreros con sus peazo bestias (Suzuki Supermotar y Kawasaki 600), y se hace un poco peligroso...en el sentido de que tu vas ahí abajo y sabes que tarde o temprano te van a alcanzar por detrás, eso sí, en ningun momento vi ningun tipo de abuso por su parte, llegan...y esperan para adelantar a la recta, nada de meterse a saco.

Lamentablemente mi "réplica Crivillé" dijo BASTA, solo pude rodar 4 ó 5 vueltas, se paró...y ya no quiso arrancar más.

El domingo 20 de Noviembre animados por los comentarios de algunos conocidos nos plantamos en el circuito de Noreña sobre las 10 de la mañana, Jose María, Noss CON su estupenda Rep. Polini y yo. Nada más llegar nos llamó la atención que no habia nadie en la pista ni en el circuito, tan solo un niño con una minimoto de serie completamente y su padre vigilándolo.

Este si que es un CIRCUITO CIRCUITO, ancho, muy ancho, como “los de verdad” con algo de desnivel, y sobre todo con variedad de curvas, 5 a derechas y 3 a izquierdas (genial, más de las que a mi me gustan) donde con la minimoto por más que fuerces SIEMPRE una vez que estás dentro de la curva y dándolo todo te das cuenta que podías haber hecho otra trazada más amplia y arriesgada.

Las minis de aire aquí se quedan un poco cortas, yo cambié el desarrollo al piñon de 7 y corona de 68, pero aun así en la recta de meta cortaba un poquitín al final por miedo al gripaje, que eran más de 10 segundos a tope de vueltas…eso sí, una vez entras en la parte técnica es una gozada, tumbas y tumbas gas a fondo tocando con toda la pierna en el suelo como un animal…lástima que al poco de llegar empezó a petardear y no podría rodar mucho más, cambié bujías, le quité la pipa, después en casa le cambié la bobina y aun no encuentro que es lo que le ocurre, tengo que desmontar el carburador completamente pero ahora en invierno pasar 2 ó 3 horas en el trastero me muero de frío…y además acabé tan cabreado que me fastidia perder tanto tiempo con ella, lo acabaré haciendo, pero no se cuando, lo que sí tengo claro es que me compro una replica de agua en cuanto encuentre algo a tiro.

Jose María estuvo toda la mañana jugando con la cámara, algunas de las fotos de esta crónica y todos los videos son de él, yo peleándome con la mini hasta que me cansé y la tiré para el maletero, pero lo que es para envidiar es lo de Noss… entre Jose maria y yo teníamos en el suelo 3 cajas de herramientas, 2 caballetes, innumerables repuestos (bujías, tubos, cables, estriberas), 3 ruedas, cadenas, ufff…

¿Noss?........sacó de su furgoneta la moto….y el casco. Punto.

Ni un mísero destornillador…eso si que merece la pena, da igual lo que gastes en la moto, al final si no puedes disfrutarla por estar todo el día ajustando tonterias es una pérdida de tiempo y dinero. Yo lo disfruté, porqué pasé unas semanas como un “científico loco”, encerrado en el trastero para ajustar toda las pijadas que le puse a la “Réplica Crivillé”, vigilando cuando no había nadie en el garaje común del edificio para probarlas rodando entre los coches… pero ahora en frío lo pienso y ¡Joer! Entre el dinero que me gasté, que tenía para 2 Rep. Blata sin Problemas, y el tiempo que le dediqué…de veras que me plantearía muy seriamente gastar un poco más al principio e ir a lo seguro. ¿Qué también dan problemas? Seguro que sí, pero no tantos y tan HABITUALES como estas chicharrillas superesprimidas de aire que tenemos.

En fín, sigamos con la crónica. Al llegar nos acercamos a la zona de los hangares a preguntar y allí una chica nos indicó que debíamos hablar con “SERGIO”, así lo hicimos, solo le dijimos:

¿para rodar con las minimotos?

--Si si, sin problema, subirlas por aquí y entrar a rodar, yo andaré por ahí también pero no os preocupeis que no os voy a adelantar en plan bestia, tranquilos…”nos dijo, mientras preparaban la Supermotard de la foto que al lado de la minimoto os podeis imaginar el susto que te puede meter…

Confiamos en lo que nos había dicho y realmente así pasó, el tío no nos hizo ninguna burrada, si coincidía llegando por detrás en una curva esperaba a la salida y te adelantaba en la recta, no arriesgó en absoluto a crear una situación de peligro con ninguno. Chapeaú!

Salimos a rodar y poco a poco fueron apareciendo familias enteras con los niños y sus karts, el hecho de que este circuito sea la cuna de Fernando Alonso, donde dio sus primeros volantazos con muy pocos años ha calado hondo en la gente, era una invasión de karts particulares que como socios guardan toda la parafernalia en los BOX del hangar, la pista se fue alternando entre éstos, los de alquiler, y nosotros, que en teoría la pista está alquilada por los hermanos Herrero y, mientras ellos entrenan, “nos permiten” salir pero claro, no iba a ser todo bonito, al final de la mañana se acercó y nos dijo que antes de marchar nos pasáramos por el bar a pagar los 20 Euros de rigor…ejem…yo, con lo poco que había rodado ya le dije que no iba a pagar nada, en realidad di 5 ó 6 vueltas nada más, me quedé con las ganas de saborear el circuito pero…toda la temporada yendo como un reloj es lo que tiene, que estas chinas te dejan tirado en cuanto menos te lo esperas, sin avisar y sobre todo….donde más te puede joder.

Noss siguió rodando con su Polini, dice que en alguna curva intentó meterle rueda a la Kawa pero…lo dejó para no desmoralizarlo.

Jose María tenía el día original con los videos, rodó cualquier plano imaginable.

Decir que en la pista había tambien 2 Replicas Blata que sí, en recta andaban, como no, pero en curva iban PARAOS, que pena que se me jodiera la mía, porque les iba a dar algún repaso que se tendrían que retirar abrumados con la chinita de aire. Al final ellos tambien tuvieron serios problemas de fiabilidad, no recuerdo que fue, pero algo les hizo retirarse de la pista antes de tiempo.

Los Herrero tenían este “engendro” Polini del año la polka, flipad con el radiador.

Sorprende también ver que la gente no se queda para la tarde, bien es verdad que el día se oscureció y al final terminó lloviendo, pero ya de pagar, joer, yo hubiera rodado todo lo que pudiera, allí a las 14:30 no quedó nadie, ni Karts siquiera, se fue todo el mundo.

En definitiva, pista inmensa donde ya no valen bromas, perfecta para minis de agua con un buen desarrollo pero excesiva para las de aire.

Y eso sí, muy muy cara, los 20 Euros duelen que pa’qué.

Pando, Ribadesella (6 Novienbre-2005)

2006-03-27T17:51:00.000+02:00

Pequeño, técnico, lento pero con una gran recta en subida...dificil para adelantar y solitario.

COMO LLEGAR:

Justo antes de llegar a Ribadesella desde Gijón hay un desvío a la derecha hacia Pando, ahí, antes de llegar al pueblo, hay un taller a la izquierda y debajo de él esta pista gratuita, abierta completamente y donde nadie nos molestará.

Vistas generales:

Sí, está bastante dejada, los montones de escombros salpican todo el recorrido, según parece están ahí para en un futuro rellenar y allanar todo bien, pero por ahora no nos queda más remedio que limpiar antes de rodar, aunque algunos lo aprovechen para entrenar

Una vez barrido te da algo más de confianza, aunque siempre vas un poco “mosca” porque la trazada hasta que no la encuentras te lleva a pisar la tierra si te despistas…

Tiene partes muy difíciles, como la bajada hacia la curva de “La Rueda”, hay que sacrificar mucho en la frenada para no entrar colao…

Más de un susto me pegué intentando cazar a Noss aquí, porque al revolucionarse tan facil el motorín de la mini te incita a alargar la frenada, pero es mejor frenar antes e intentar trazar. Entre los coches abandonados en los arcenes y la tierra suelta, vas siempre pensando en tener MUCHO CUIDADO.

La curva más técnica y bonita de todo el circuito es sin duda alguna “LA CIEGA”

Tras tomar una subida de izquierdas sin segar…

(Aquí voy intentando hacer un interior en la frenada a Noss… imposible, no ya porque no puedes meter la moto…sino porque la hierba alta te va pegando en el casco y no ves ná!)

…llegas a un punto donde el circuito se cierra drásticamente y tienes que meter la moto en apoyo sin ver la salida…de veras que es muy emocionante porque los tiempos está aquí, en función de la confianza con la que te metas en ella sin pensar en como vas a salir…

Después viene la chicane, muy lenta y con un cambio de dirección que si lo haces “a lo bruto” las consecuencias son desastrosas…

Aquí me empeñé en dar espectáculo…y lo hice claro!!

Pincha para ver la Galleta de lAsturcon (By Goa)

Pincha para descargar Volando en Pando (1Mb)

Tras llevar toda la temporada grabando o fotografiando yo, me doy cuenta que hay 2 cámaras en pista y pienso…”esta es mi oportunidad, hay que hacer algo grande” llego a la chicane y cambio de sentido la moto con todas mis fuerzas, MALA IDEA…la rueda delantera al pesar tan poco se levanta un palmo del suelo… y la moto cae de lao y yo con ella.

Nada grave ni pa’mi ni para ella, salvo los números del colín, que me dan un montón de trabajo para recortarlos…no me explico como se rallaron los 2 laterales…

El tener montadas varias cámaras por el circuito ayuda a que a veces grabes algo así, esta vez llevamos 3 cámaras de video y 2 de fotografía, aunque siempre sentirás pena por no haberla colocado en otra curva…Rubén se pegó “un paseo por la agricultura” con su Blata y no tenemos nada registrado…bueno, algo sí...pero de lejos...bien es verdad que él salió corriendo “de entre los matos” para que nadie le pudiera fotografiar en esa situación…¡hay que cuidar la imagen!

Pincha aquí para ver el video Rubén in the Prau (By Goa)

Aproveché para probar por fin la Réplica Blata, de veras que esto si es una moto y no las chicharrillas de aire que tenemos….¡Como estira! Sube de vueltas y empuja que no es normal, hace falta otro tipo de circuitos para esta bestia, aquí no aprovechas ni el 50% del motor, en la recta cortas mucho antes de llegar al régimen máximo de revoluciones, y eso que ésta es una recta recta, imagino que en otros circuitos tipo Pola de Siero no abres gas a tope nunca…

Eso sí, también da problemas, en una pausa empezó a soltar refrigerante por un manguito…el único que le queda por cambiar de los que trae de origen según nos contó allí .

En fín, un circuito pequeñuco y ratonero, técnico y difícil, con grandes subidas, bajadas y algunos puntos peligrosos (coches abandonados y pista sucia) pero al fin y al cabo divertido y gratuito, pa’repetir cualquier día de éstos.

Tiempos oficiales:

Goa Jr.
1ª-34,4
2ª-34,4
3ª-35,5
4ª-34,7
Tercer y cuarto tiempo con la moto de Goa padre, porque la suya se quedó sin gasolina en su tanda cronometrada…empezamos a pensar en sabotaje por parte del equipo... que marque mejores tiempos que el jefe del TEAM no debe gustar ;-)

Goa
1ª-37,0
2ª-37,6
3ª-37,2
4ª-37,1

Noss
1ª-29,8
2ª-28,8
3ª-28,8
4ª-28,8

Asturcon
1ª-28,8
2ª-28,7
3ª-29,6
4ª-28,5

Y para finalizar video on-board de una vuelta al circuito, disfrutadla.

Pincha aquí para ver el video Minimoto-pocket-bike-1-vuelta-circuito-Pando_por_lAsturcon

Video circuito de Pando, Ribadesella

Pincha para descargar el video (1Mb)

No me pasó nada, vi a los 2 abajo con las cámaras y dije..."a dar espectáculo" tiré de la moto al cambiar de trayectoria en plan bestia y claro, la levanté en el aire, y la rueda delantera cayó de lao...saltaron los 2 topes del manillar (tampoco me explico por qué) pero nada más...lo del colín me fastidia porque cortar los números es un coñazo, tardo la tira...pero me jode más lo de Noss...que putada!!!!!! se puso a enseñarnos el video pa'lante y pa'trás y no se dió cuenta de darle pa'lante a la cinta pa'seguir grabando....

El golpe es más escandaloso que otra cosa, yo estaba encantao porque el video de frente era la leche...se veía genial, el tirón del manillar a lo bestia pa cambiar de direccion en la chicane, la moto en el aire y el bombazo cayendo a plomo....pero se ha borrado la mitad....

Carbayín (30 Octubre-2005)

2006-03-27T17:48:00.000+02:00

Poco hay que contar de Carbayín, pista pequeña, peligrosa por lo que patina y con mucho bache...

Bien para iniciarse, no para nosotros, no hay donde mantener el acelerador abierto a tope en ningún punto, es más bien una pista de radiocontrol que de minimotos...

FOTO PANORÁMICA

El domingo nos acercamos hasta Carbayín, a 6 kilómetros de Pola de Siero, un circuito montado en una antigua pista de Futbito al lado de una Sidrería y que, al ser gratis, para iniciación está bien, pero para nosotros se nos hizo imposible rodar allí, pista pequeña, deslizante, bacheada y peligrosa, ya que aparte de la Portería que marca la Salida/Meta atravesada en medio de la pista, la distancia entre las distintas zonas del circuito no existe, si te pasas de frenada, te puedes encontrar a otro piloto viniendo justo de frente hacia tí con el consiguiente peligro de colisión frontal.

Y eso que el día no pintaba mal, nos habíamos juntado 10 minimotos y podría haber sido divertido, pero además nos llovió y acabamos en el bar tomando café y charlando de minimotos...

El dueño que lleva la pista por ahora no cobra por rodar, me insistió muy mucho que en cuanto llegue allí, no espere a que abra el bar, que ruede sin problemas, la verdad que en ese sentido es una maravilla poder disponer de algo así, y además parece que tiene seguro, por lo menos el cartel de la entrada da a entender eso.

Por allí apareció Rubén a enseñarnos su preciosa Réplica Blata, y el "penultimo Gadcheto" un termómetro de temperatura.

Lástima que la lluvia me impidió probarla, tengo que ir pensando cual de las 2 me compro el año que viene, Blata o Polini.

Y alguna más nueva:

Noss enseñó su nuevo truco para los pies, parece cómodo y de veras que debe agradecerse, un tornillo largo en el basculante para apoyar los talones y descansar los tobillos, él dice que ha ganado muchísimo en comodidad.

En la Rep. Blata habría que buscarle sitio, no parece tan facil el montaje.

Y mirando bien descubrimos un Kit de carburación para la Polini de máxima tecnología, la forma más facil de regular la mezcla...tapar los ahujeros de entrada de aire!!!

En definitiva, circuito pequeño y mal de asfalto... pero gratuito, ideal para principiantes o no iniciados que necesiten ir poco a poco.

Tapia (23 Octubre-2005)

2006-03-27T17:37:00.000+02:00

GENIAL, lo pasamos genial, el circuito es perfecto para las minis, y hay una curva....

Joer con la curvita... es de gas a fondo en bajada...muy muy rápida, estilo bajada Buggati del Jarama - salvando las distancas ENORMES que hay entre un circuito y otro claro.

Menos mal que estaba sin segar, eso ayudó a frenar a Charlie, se empeño en comprarse una parcela allí y lo hizo 2 veces...

Y si es en Siero menuda "desfeita", se pudo haber hecho mucho mucho DAÑO

La curva:

El problema fue éste, la rueda se tenía que haber cambiado antes, reventó gas a fondo y menos mal que había prau y no muro...

Yo también paseé por la agricultura, aunque con menos violencia claro, pero me traje un recuerdo y un VIDEO!! está grabado!!

Y Goa...pues también voló, y también hay video, aquí la foto de como quedó el manillar:

TIEMPOS OFICIOSOS.

SUPER-GOA MINI-GOA XAVY ASTURCON NOSS

1º 36:3---1º 36:9--1º 32:0--1º 30:7--1º 30:7
2º 36:7---2º 37:2--2º 31:1--2º 30:6--2º 30:0
3º 36:4---3º 35:4--3º 30:6--3º 30:9--3º 30:2
4º 37:0---4º 36:4--4º 30:0--4º 26:8--4º 29:7

Goa comprando parcela en Tapia:

Pincha aquí para ver como Goa-se-compra-parcela-en-Tapia

Una muestra de algunos videos, hay más de 50 fotos y una hora y media de videos, ¡¡casi ná!!

Crónica:

Salimos temprano de Gijón, el día prometía y teníamos muchas ganas de rodar en un circuito como éste. A 5 kilómetros de Tapia, en el pueblo de La Roda hay una gran carpintería, preguntando en las casas colindantes conseguimos dar con el dueño, 5 Euros por persona (el guaje no pagó) y todos pa’la pista.

La mañana era perfecta, día soleado y curvas para nosotros solos…

Así traíamos las motos, en mi coche la de Xavy y mía, “hermanas de fábrica”

Charlie…

Y la “aristócrata”

Empezamos a rodar con timidez, para ir cogiendo el punto al circuito .

La recta de meta:

Recta de atrás, donde intentamos hacer una chicane pero no resultó, curva de derechas cerrada, semichicane y regreso

L a única curva de izquierdas que hay, lenta y técnica porque la siguiente de derechas es en subida y hay que llegar con velocidad…

La subida de derechas para entrar en meta

Otra perspectiva

Pronto empezaron los problemas, Xavy, condenado a pasar más tiempo en boxes que en pista, nada más salir con su rueda nueva se cayó en la primera de izquierdas por culpa de la cera que traen…

Y al poco tiempo se le fastidiaron los rodamientos, menos mal que Juan traía recambios, porque yo no tenía…

Lo principal era jugar con los desarrollos, ya que la recta tras la bajada era larga larga, yo traía “los deberes hechos” ya tenía montado el piñón de 7, Charlie no…

Para ir probando Charlie “estiró” demasiado la vida del neumático trasero

Con fatales consecuencias, le reventó en la rápida de derechas y lo mandó por el aire un buen par de metros…yo iba detrás y os aseguro que aluciné, sentí como un golpe en la visera del casco (debió ser el aire a presión) y vi a los 2, moto y piloto, dando vueltas en el aire, me dio tiempo a frenar de milagro, por suerte ésta solo fue el susto…

Cambiar rueda…

Ajustar manillares y a rodar

Llevaba 2 cámaras, las dejé grabando en distintos puntos del circuito, y alguna caída si pillamos, pero cuando tenga todos los videos los cuelgo a la vez.

Los boxes, cuando no cambiábamos el desarrollo ajustábamos los manillares, verdad Goa?

Al poco tiempo llegó el susto de la mañana, a Charlie se le sale la cadena en “su curva” y se zampa un bombazo de impresión, se queda tirado en el suelo inmóvil y nos acojona a todos, menos mal que, aparte del hombro dolorido, no tenía nada, gracias a la escapatoria, al “colchón natural” que había esperándole, y al mono de cuero…

Se va realmente rápido ahí, y un bloqueo de la rueda trasera os podeis imaginar lo que debe ser…al final fractura de Omóplato.

Yo también me dí mi “paseo por la agricultura” pero sin ningún tipo de consecuencia, aparte de traerme algún recuerdo

La caida de Goa si la registré

VIDEO GOA

Y Goa junior también arrastró, en breve colgaré el video

El protector del piñón de la replica Polini, así está desde Siero, como decía, un punto a favor de la Blata, que viene mejor rematada en este sentido…

En fín, que pasamos un día estupendo, creo que el mejor de todos hasta ahora, no hubo mucho pique, aunque sí de cronómetro, decir que tomamos tiempos al principio de la mañana y al final, y todos mejoramos 1 segundo segundo y pico, a base de rodar y rodar vas cogiendo trazadas y referencias, de veras que esto es lo más parecido a un circuito “de verdad” de todos los que hemos pisado este año…tendremos que repetir para comprobar esos tiempos de nuevo, ahora ya, a pensar en el siguiente.

MiniPaseo por la Agricultura:

MiniPaseo por la Agricultura

Pola de Siero(16 Octubre-2005)

2006-03-27T17:34:00.000+02:00

Un día bastante raro, nos pasó de todo a TODOS y al final acabamos hasta discutiendo con "La Dirección de carrera" por no respetar los tiempos de disfrute de la pista, según parece los Karts tienen preferencia y las motos nos tenemos que aguantar, eramos más de 10x12 Euros = 120 Euros SIN GASTO ALGUNO por su parte, aun así prefiere que nos enfademos y dejar rodar a un kart por 8 euros...Mal asunto, así no creo que vaya a hacer más negocio con nosotros...

A bote pronto hoy se averiaron:

2 cadenas
1 Rueda trasera
1 Corona trasera
1 carburador
1 campana de embrague
1 Embrague
...y sobre todo lo que más me fastidia...la cámara! no conseguí grabar ningun video, la montamos en el colín de Noss y en el deposito mio, las fotos pefectas, pero los videos se negó a grabarlos, la cámara se reseteaba y no conseguí grabar nada :-(

Llegamos Charlie y yo tremendamente temprano, sobre las 8 para ver la carrera de Formula1 en el bar del circuito, fue darse el banderazo a cuadros y empezar a prepararnos para rodar, 9:45 de la mañana.

El día amanecía perfecto, pronto fueron llegando los demás

Gente nueva, Jose María apareció con su GP1 que andaba muy bien, me dijo que le había rebajado el asiento del cilindro en el carter para ganar compresión, la verdad es que la moto tiraba que daba gusto

Pero que al rato le hizo la putada reventando la cámara de la rueda trasera

Lo que también me sorprendió era la colección de herramientas que tiene, DE LUJO, y el asiento ya que decir de él…

Le presté una rueda trasera que llevo siempre de repuesto, después de haber estado aquí la primera vez y sufrir lo mismo que él (a los 15 minutos me reventó la rueda trasera dándome un buen castañazo y sin poder seguir rodando) siempre la llevo en el coche

Rubén y su preciosa réplica BLATA

Vino con un embrague Zocchi de competición que vale lo que una GP-1 ahora, le costó ajustarlo bastante, también estuvo más tiempo en Boxes que rodando.

A Xavy le pasó de todo…primero no arrancaba la moto, no bajaba la gasolina del depósito hasta que nos dimos cuenta que en el filtro de gasolina nuevo que había comprado
esta semana no estaban correctamente ajustados algunos parámetros (me costó hacer la foto pero aquí está la prueba)

Tras esto, se le rompió la cadena…

Y bueno, una que llevaba de repuesto en el coche sirvió para poder seguir rodando con él, la verdad es que hoy me lo puso muy difícil, me tenía tomada la medida en la curva donde siempre le adelantaba, frenaba tarde y cerraba las puertas mejor que Barros…se hizo duro adelantarle…

A Noss también se le rompió la cadena, y el protector del piñón, la Rep. Polini viene sin rodamiento y se le arrancó de cuajo de los soportes, UN PUNTO pa’la Blata que sí lo trae de serie.

Me nos mal que tenía también un Master-link válido para su cadena y regresó a pista….

…para divertirnos de lo lindo…

(Aquí aunque no lo parezca me voy partiendo el culo porque se me cayó justo delante)

Miguel llevó su preciosa y bien acabada NSR

Y Ely montó un sistema de Telemetría con antenas saliendo de todas partes, pero no detectaron a tiempo el problema de la corona trasera, se le dobló y también sufrió lo suyo para poder volver a pista.

…¿Y los videos?

PUFFFF…me pasé media mañana montando la cámara y desmontándola, Noss cedió su colín gustosamente, pero era arrancar la moto, ponernos a rodar y resetearse.

En el momento en que tumbaba veíamos desde atrás que la cámara cerraba el objetivo, esperaba unos segundos y se abría de nuevo, quedándose colgada, un desastre vamos, desastre y una gran desilusión porque teníamos muchas ganas de video después de la otra experiencia, de todas formas hay una cámara nueva que pronto la pondremos a grabar, si el tiempo lo permite!!

(En breve colgaré el Video que me queda pendiente del anterior Domingo.)

Pola de Siero(9 Octubre-2005)

2006-03-27T17:29:00.000+02:00

No se por donde empezar...Porque lo de hoy ha sido el "SUMMUM" de las minimotos, llegamos a estar hasta 10 en la pista...

Pronto una crónica completa con fotos y VIDEO ON-BOARD!!!

PA abrir boca...mini con las 2 ruedas en el aire...¿como acabó ésto?

La Replica Polini con la que Noss quiso marcar la diferencia, menuda joya:

Pablo yéndose al estilo Sete...fijaros en la rueda de atrás (tarda un poco, son 3 MB):

Prueba de uno de los videos...

NOSS no me quiere a su lado...¿Por qué será? ;-)

La cámara se afloja del trípode y tengo que cortar, pero la segunda tanda la estoy editando y esta noche la colgaré, son 9 minutos de carrera.

El día amaneció completamente despejado, tras acabar la carrera de F-1 de Japón a las 9:30 arrancamos pa’l circuito Charlie y yo…café rápido y a rodar, como somos tantos nos cobran “solo” 12 Euros, al poco tiempo fue llegando gente.

Noss y su “sorpresa”, Pablo sin su hermano que se quedó con la moto encerrada en un coche del que no tenía llaves, Xavy y su mini igual a la mía salvo “algún pequeño detalle”, Ely y un amigo de Charlie…al final 7 pilotos para disfrutar de la mañana.

La protagonista del día:

…pero se puso caprichosa, no arrancaba y tras mucho desmontar encontramos la bujía con los electrodos pegados y completamente engrasada, el 4% del rodaje no ayuda mucho, después en los videos vereis como suelta humo blanco a mansalva, pero cuando acabe el rodaje nos va a fundir…

No pude resistirme pedirle la moto a Noss, y ahora casi me arrepiento, porque la diferencia es BRUTAL, nada que ver con las chicharrillas con las que andamos, decía Xavy que era como ir en moto eléctrica, y es una definición bastante acertada, NADA de vibraciones, NADA de ruidos raros, estable 100%, distancia libre al suelo suficiente para no tener que “hacer yoga” con los pies al tumbar, y un motor que ya en rodaje avisaba de lo que iba a ser…
Tendré una, SEGURO, en cuanto “acabe” las de aire me hago con una réplica fijo, pero con tiempo, poco a poco, quiero disfrutar un poco más del “pepino” que he preparado…

Xavy llevaba semanas sin arrancar su moto, hubo que intentar limpiar el carburador y hacerle mil y una historias para que arrancara, no se puede dejar tanto tiempo sin usar, se evapora la gasolina del carburador y el aceite y virutas varias atascan todo.

A última hora también se le rompió el filtro de gasolina dejando un bonito charco

Noss intenta explicar la postura a adoptar con los pies

La mañana fue perfecta, apenas rodaron Karts y no parábamos por tener que dejar la pista a éstos, sino por acabar reventados de dar vueltas y vueltas.

Al final estábamos tan animados que organizamos hasta parrillas de salida

Llevaba días pensando como hacerlo, y al final con el trípode y cinta americana, se me ocurrió montar una miniCAMERA ON-BOARD:

No molesta para nada al rodar:

Así rodaba con la cámara montada (4 MB):

Enlace al video rodando con la cámara montada

Y el resultado de los videos es éste:

Primer intento de grabación, carrera desde parrilla, son 6 MB y la pena es que la cámara no aguanta y se afloja el trípode al final enfocando al depósito, de 7 minutos de video solo he podido aprovechar para este corte algo más de 2. La salida muy emocionante.(6 MB)

Enlace al video de lacarrera_camara_ko'

Aquí el momento crítico de la mañana, a Ely se le hunde la rueda trasera y casi la liamos:

Enlace al video Ely, Noss y Yo

A Pablo se le levanta la moto de atrás en una tremenda tumbada y se va de frente:

Y el ultimo video, son 9 minutos y la pena es que nos pararon para entrar los Karts, porque aquí lo estábamos pasando en grande.

PENDIENTE DE CODIFICAR; EN BREVE LO COLGARÉ

Una pena que al final, cuando monté la cámara con acolchado para filtrar en lo posible las vibraciones, al acabar la tanda en vez de cortar la grabación apagué directamente la cámara, perdiendo 10 minutos de imágenes irrepetibles…esperemos que el próximo domingo podamos repetir.

A ultima hora llegaron 3 réplicas de agua con las que nos medimos y bueno, decir que en la recta cuando ganaban vueltas eran difíciles de seguir, pero el paso por curva y la aceleración les faltaba mucho, se quedaban atrás sin remedio, incluso a veces por el suelo.

En fin, que fue un día redondo, lo pasamos como nunca, infinidad de adelantamientos, cruzadas, derrapajes, piques (sin malos rollos) y muchas risas, recuerdo a media mañana que nos metimos al bar a refrescarnos y TODOS teníamos una media sonrisa y la mirada perdida recordando las pasadas que nos estábamos metiendo… un día para enmarcar, ojalá repitamos más veces.

El cansancio nos pudo a las 3 de la tarde, y algunos acabamos así:

Me queda pendiente el último video, me está dando bastante trabajo, y la galería completa de fotos, que hay alguna más.

A falta de terminar de editar el video completo he colgado un trozo que he estado probando...

Pincha para ver 'FINAL-DE-CARRERA-MOTEROSASTURES-EN-SIERO'

Ely Flotando en el Aire:

10 Minutos de Video ON-BOARD:

10 minutos de video ON-BOARD en la pista de de Siero...son 110 Mb, no hay donde colgarlo, salvo en la mula.

Enlace E M U L E - E D O N K E Y

pola de Siero (2 Octubre-2005)

2006-03-27T17:25:00.000+02:00

Mala suerte la que tuvimos el domingo...confiábamos en que el día se abriera o los Karts nos secaran la pista pero...no pudo ser, y eso que las motos al asfalto las sacamos en cuanto pudimos...

¿Que no entran 2 motos en un maletero?

La nueva adquisición de Goa, no pudimos verla rodar...

Peazo PEPINO el de Chalie, carburador AMAL 17:

Y escape TurboKit, una exageración de tubo:

En fin, que nos quedamos con más ganas de las que llevábamos, a ver que ocurre el próximo domingo.

Luarca (Septiembre 2005)

2006-03-27T17:24:00.000+02:00

¿Luarca? Muy bueno el marisco...

Pues llegué a las 10:30, la verdad es que pensé en dar la vuelta con el coche ya que todo el camino lo hice lloviendo, al llegar me encontré con la pista así:

Pero eso no fue lo peor, esperé una hora y el día se fue abriendo, y la pista o.....bueno, mejor dicho "el pasillo" se fue secando y al final decidí sacar la moto para probar...

3 Vueltas y para el coche.

El "pasillito" que nos habían preparado no era pa'rodar en mini...por lo menos en la mía, en el único punto donde podían -y digo podían, yo ni eso- abrir gas a tope era en la rectita que marco en esta foto :

En todo lo demás del "circuito" era para ir a medio gas intentando trazar las curvas a base de tumbar, pero nada de correr, despacito...me quedé a ver los entrenamientos y menos mal que no rodé, porque yo con mi "pepino" y mis 93 Kg. ruedo en minimoto a base de velocidad, quiero decir, en un circuito entras a tope en las curvas rápidas, y no pierdes apenas velocidad, AQUI NO HABIA CURVAS RAPIDAS, coño no había ni rectas, y eso ellos con las motos de serie, yo con la mía NO PUDE siquiera ponerla a tope, se me acababa mucho antes claro, me sentí como un trailer en el Jarama, pero sin recta para ganar velocidad.

En fín, que me habían dicho que iba a ser algo así:

...para hacer cosas así:

Y al final más de lo mismo, a "hacer el trenecito"

Así que nos fuimos de allí a comer "bichinos muertos del cantábrico" al , Mirador de la Concha Artedo por lo menos aprovechamos el viaje. ;-)

En fín, está claro que si quiero "darle cera" a la minimoto hay que pagar circuito, estamos hablando para organizar algo en un circuito nuevo de Karts que hay en Villablino, ya iré contando algo.

Pola de Siero (18-Agosto-2005)

2006-03-27T17:20:00.000+02:00

A las 10 de la mañana estábamos en el circuito...mojado, ya que justo antes de llegar llovió durante 10 minutos y casi dimos por perdido el día, pero esperamos una hora charlando sobre motos y al final, fue decidir ¡rodamos aunque esté húmedo! abrirse el cielo y empezar a secarse la pista.

Podeis ver como estaba el suelo cuando pensamos...ya de estar aquí...

Mi "pepino replica Crivillé", lista pa'salir a pista. ¿A que mola la careta?

Rodamos muy a gusto, al principio con precauciones pero despues...

Yendo delante...

...yendo detrás...

Noss y yo nos pasamos y repasamos un montón de veces, fue genial, rodábamos muy parejos y en cada curva nos adelantábamos, que risas, hubo un momento en que se subió LITERALMENTE por las paredes, la moto le empezó a derrapar primero de atrás, despues también de delante y al final se fue directo contra la cinta que marca el borde de la pista rebotando ¡con las 2 ruedas! ¡¡QUE RISAS!!

Charlie se pasó media mañana cambiando la posición de la aguja intentando afinar carburación, no encontraba el punto correcto pero no desesperó, si no la desmontó 5 veces no lo hizo ninguna, al final, cuando nos turnábamos con los Karts para salir a pista, él no perdía ni un minuto en poner el casco, esperaba ansioso volver a rodar...

Él tenía experiencia ya en este circuito, estuvo el domingo anterior aunque solo rodó con los Karts, pegándose un buen leñazo... aun no sé como pudo rodar hoy con lo que le debía doler su rodilla:

En fín, que pasamos una mañana perfecta, con los típicos problemillas (ruedas desllantadas, rotura de cadenas, carburadores sucios, me quedé 2 veces sin gasolina en medio de la tanda...) pero superdivertida, nos rindió un montón, además se enrrollaron y solo nos cobraron 10 Euros, muy bien invertidos.

A repetir en cualquier momento. Apuntaros si podeis, no os arrepentireis.

Flipante como estamos explicando aquí Noss y yo como se le había ido la moto de las 2 ruedas:

Yo que iba a menos de un metro de él la disfruté como nadie, él no creo...en el video se grabó justo despues de "rebotar", yo pregunto al cámara haciendo el gesto de "rodar" si lo ha conseguido grabar (no), pero él no está pa'bromas, quizás se asustó y todo porque no parece reirse como yo...

Joer, encima de la moto te da una sensación de velocidad y riesgo que ahora visto desde lejos hasta me sonroja...pero si parece que vamos paraos!!!

Juro y perjuro que encima de la moto voy dándolo todo, con las pulsaciones a mil y disfrutando el riesgo de ir a 50 Km/h a menos de un metro del duro asfalto y tocando rodilla... pero viendónos no da esa sensación para nada...

En fín, habrá que repetirlo.

ENLACE AL VIDEO

O lo podeis bajar directamente sin necesidad de verlo en la web con "botón derecho/guardar como" encima de este enlace:
BAJAR VIDEO

Candás (20 Agosto-2005 2ª parte)

2006-03-27T17:17:00.000+02:00

Tengo pendiente la crónica de la carrera de Candás, a ver si le pongo ganas y escribo algo, aunque a decir verdad si a ésto:

...le llamaban circuito, apaga y vámonos.

Así acabé yo:

...enfadado y sin ganas de participar en un "desfile"

El mejor de todos éste:

Era el único al que la pista le quedaba justa de tamaño, y, aunque por supuesto no le dejaron participar, no penseis que no aceleraba, le daba con unas ganas en una recta paralela que nos dejó a todos alucinados.

Candás, (20 de Agosto-2005,1ª parte)

2006-03-27T17:16:00.000+02:00

3ª Carrera de la temporada... y ya me estoy cansando de sentirme como un trailer en el Jarama...

¿tanto cuesta diseñar un circuito así?

Con una pista ancha sería todo más espectacular, más trazadas, mas adelantamientos, pero no, se hacen pistas estrechas donde no hay puntos para adelantar y si alguien se cae...los que vienen detras se joden...

con lo guapo que sería ésto:

Pues no, se empeñan en hacer ésto:

Pronto la crónica completa.

La Pepa, (6 de Agosto-2005)

2006-03-27T17:12:00.000+02:00

ACTUALIZADO CON LA GALERIA COMPLETA.(53 fotos)
A las 10:30 fuimos llegando a "la pista"...Unos conos y algo de cinta para marcar las curvas y a rodar.

Al final me dió tiempo a llevar las 2, va a ser una dificil elección pensar con cual me quedo y cual vendo...

...otros lo tienen más facil.

He cambiado las ruedas de la CHECA y las he puesto en la Crivi, con el problema generado con los frenos...no son iguales, ni los discos, ni las pinzas, ni ná...con decir que no me vale ni el protector de la cadena de una para la otra!!

He estado toda la semana peleándome con ellas en el trastero pero ha merecido la pena...las tumbadas ahora son gloriosas...

Un compañero del foro moteros astures estrenando su Yamaha réplica Laguna Seca

Visita...

No, no son municipales, son los vigilantes del polígono, que vinieron a avisarnos de que el martes la policia Local había confiscado 2 motos allí mismo...¿donde vamos a acabar rodando?

Las ruedas...ay las ruedas...vaya diferencia de tumbar con unas a tumbar con otras...creo que ha sido el día que más me he divertido con la minimoto, salvo los de las carreras claro, ahí la tensión de la competición genera mogollón de adrenalina...

A ver lo que duran...a Xavi ya le duraron bastante, y tanto Morrillu como Noss tuvieron que cambiar la trasera esta mañana

Y si no hay rueda...no hay Grip... aunque el suelo agarre bastante, como comprobó uno de nosotros...

Yo "solo" tuve el problema del embrague (se me rompió otro muelle)

y lo de la bujía...que literalmente explotó (en serio pensé que había gripado)...bueno, también se me soltó el macarrón de la gasolina...en fín, que te pasas el día haciéndole cosas y nunca terminas...apretas de un lao y se afloja de otro...nunca está al 100%.

De todas formas un par de tardes en el trastero y estarán dispuestas de nuevo para la próxima, a ver si decido ya cual "me sobra" ;-).

Enlace a la Galería Completa (53 Fotos)

¿Quien es el último? (Agosto-2005)

2006-03-27T17:11:00.000+02:00

¿Quien es el último?

Cruzadas a lo MotoGP...pero

con caída cuando vas lider destacado a lo Kevin Swantz :-)

Lo pasamos GENIAL

Ducati MotoGP CHECA (Agosto-2005)

2006-03-27T17:08:00.000+02:00

Pues tengo moto nueva, una réplica CHECA PRECIOSA que llegó el viernes.

Poco he rodado con ella, una hora el sábado solo para ajustar manillares y demás...y ya he encontrado bastantes diferencias entre lo que tenía...

...Y lo que llegó...

Hay cosas buenas, y cosas malas, pronto escribiré una crónica completa con todos los detalles, pero a grandes rasgos y teniendo en cuenta que la primera está muy preparada (muelles, acelerador, láminas, manetas, desarrollo y ahora escape) la nueva se queda muy atrás pero promete.

De serie "no anda un pijo", pero en cuanto le vaya poniendo cosas y el motor "se suelte" tras el rodaje seguro que mejorará bastante.

La diferencia en la parte ciclo es brutal, la horquilla reforzada "se nota", sobre todo al tumbar la moto, da sensación de "pisar fuerte", apoyas con decisión la tumbada (lo poco que he bajado claro) pero me dejó bastante preocupado una tremenda holgura que hay en la tija, si la levantas tirando de los manillares se nota un "clonck" que a la hora de frenar tambien se mueve. ¿os pasa a alguno de vosotros en las vuestras?

La he apretado bien pero sigue igual, ¿Es un problema de diseño? no se hasta que punto afectará a la hora de "forzar un poco", pero si que es verdad que se nota al frenar y es cuanto menos desagradable.

Eso y la cadena va a ser lo primero a mejorar, viene con una cadena sobredimensionada más ancha, si la empujas sin arrancar es increible lo dura que va, se pierde un montón de potencia en rozamiento, y aquí no estamos sobrados de ésto precisamente...

La nueva es preciosa, los acabados son de lo mejorcito, la capa de laca que le han pintado por encima de las pegatinas le dan un aire a "moto moto" que llama la atención.

El chasis, salvo la falta del trozo final, donde el asiento, es recio y da buen filing, le dejé probar las dos motos a un primo mío y lo notó también, con la DUCATI nueva tumbas solo con pensarlo, no tiene dudas, lo dicho antes, "pisa con aplomo" y da muchas garantias.

Y alguno de vosotros se preguntará...¿Pero este tío porque no se compra una moto de verdad y se deja de hacer el tonto con esta mierda?

Ejem....pues porque no sabeis lo bien que me lo paso montando y desmontando estos trastos...solo pensar en lo que voy a tener que cambiar, ajustar, montar en la nueva ya sonrío...¡¡me encanta!!

Si con la CBR 900 pasaba más tiempo con ella en piezas en casa -llegué a desmontar el chasis y basculante y pulirlo a mano en el sofá mientras veía la TV-

...si SIEMPRE llevaba un destornillador y una llave de bujías para comprobar carburación y ajustar si hacía falta...

¿Podeis entender lo que disfruto desmontando/montando estos motores de juguete?

Más que pilotándolos

Pronto más comentarios.

Carrera Minimotos Navelgas (Julio-2005)

2006-03-27T17:06:00.000+02:00

Tras la carrera de Gera ya tengo otra con la que poder comparar, de Navelgas aparte de mucha gente, hoy, 18 días después, recuerdo el "barullo"...
...demasiada gente, demasiado lío...

De acuerdo que 36 tíos eran "dificiles de manejar"...pero...no sé, la sensación de descontrol y la poca comunicación que llegaba de la Organización a los pilotos me dejó cierto sabor amargo.

De mano, en la verificación previa, la forma de separar las motos preparadas de "las otras" fué bastante arbitrario, simplemente se miraba si habían cambiado carburador o escape y si así era pues con los PRO, los demás todos a una...

Las mangas fueron un autentico lío, salias a pista, te dejaban rodar un tiempo determinado, al rato te paraban y colocaban en función de como habias pasado por la meta, así daban una salida (que no te enterabas) y los que estuvieran delante pues...a aguantar posición y pa'la siguiente, que fue lo que me ocurrió a mí, que acabe segundo gracias a que en la salida de esa tanda estaba en primera fila, si no dificil sería que me clasificara...

Final de la tanda de clasificación, hablando con Borja, compañero de escudería, en la final nos liamos a codazos(de buen rollo claro)

La pista era tremendamente estrecha, comparada con Gera pues...en la recta de Gera entrábamos 3 en paralelo, aquí solo había una trazada...y no había recta.

Intentando coger rebufo

Posturas distintas, ¿piernas por fuera, o piernas por dentro y culo atrás?

No nos enteramos de las vueltas que había que dar, no nos enteramos de cuando se daba la salida, y lo peor...no nos enteramos del final de la carrera...que menos que una bandera a cuadros...en fín, el caso era pasarlo bien, y aunque fuera así, yo por lo menos disfruté, con tal de rodar...ya me vale.

¿Como ibamos a adelantar así?

ENLACE A LA GALERIA COMPLETA (37 FOTOS)

Carrera Minimotos de Gera (Julio-2005)

2006-03-27T17:05:00.000+02:00

Sí, ya se que tengo pendiente aun la crónica de la Carrera de Navelgas, pero hoy tengo más tiempo, y ésta ha sido más divertida.

El circuito nos lo abrieron a las 11 de la mañana, y allí estaba yo, solito...Ro no pudo venir por lo de Pichi, salí tan rápido de casa que se me olvidó el tema Medicinas...mis 2 hernias de disco solo con el viaje en coche ya me estaban pinzando la espalda antes de sentarme en la moto...menos mal que justo enfrente había una farmacia y el Dolo-Voltarén no tardó mucho en hacerme efecto.

Vistas generales

15 motos...¡Genial! mejor que en Navelgas...y además ¡¡CRONÓMETRO!! ahora sí sabremos como colocarnos el parrilla.

Entrenando

Me encuentro con Pablo y Hugo, 2 hermanos amigos míos de Pola que también tiene minimoto, perfecto, hacemos equipo y nos ayudamos, por el BOX corren las herramientas de moto a moto.

Los 2 rodando

El plan era facil, individualmente, vuelta lanzada y 2 más cronometradas, y en base a tu tiempo, 3 tandas clasificatorias (con parrilla como los de verdad) de 5 pilotos. Los 2 mejores de cada tanda pasan a la final directamente.
Carrera de repesca de los 9 restantes y los 3 mejores a la final.

Salida de una de las tandas clasificatorias

El tiempo que hice no fue malo...creo que el 5º o el 6º, pero porque los "ligerinos de peso" arriesgaron y se calleron en las vueltas individuales.

Voy a mi tanda de 5 pilotos, salgo el segundo pero…los 92 Kg. Pasan factura, llego a la primera frenada el 4º…son 8 vueltas y tengo que adelantar a 2….BUF…

Concéntrate tío…con calma…como le dijo Barros al capullo de Melandri en Laguna Seca…las carreras no se ganan en la primera curva…intento coger ritmo, no me preocupo de los de delante…BINGO…uno al suelo…el otro lo tengo a tiro…aprieto…lo pillo…lo presiono…SE CAE!!!

Entro 2º...no me lo creo…la paciencia…la madre de la ciencia ;-)

A estas alturas mi espalda....buf...estoy que rabio.

Pablo se clasifica sin problemas…

Pablo adelantando por fuera

...pero Hugo, rodando primero destacado…sin presión…pues casi como Kevin Schwantz..…a falta de 2 vueltas…se le sale la cadena!!!

Se va a la repesca. Tensamos cadena (que habíamos cambiado hacía 1 hora) y protegemos con la chapa de la otra moto. En la tanda de repesca se clasifica sin problemas.

Hugo rodando sin presión

¿la Carrera? Bueno…salía 6º, pero por la "zona sucia" del circuito…

la primera frenada fue una carnicería, con el mayor handicap para mí que mi peso no me permite una salida estilo Alonso precisamente, era el más pesado con mucho hoy…así que aunque pataleara para empujarme llegué por fuera y no me metí en la melé, total... segunda curva y último…intenté remontar y con la suerte de que se me cayó otro delante, pero me perdí, se me fue la concentración en la salida por el lío - me recordó a una carrera del 1º trofeo RACE en el Jarama allá por el 96… Salva, una chaval de Avilés que salía en 5ª linea de parrilla (yo 4ª), intentó adelantar a todos en la primera frenada…llevándose a 4 ó 5 por el camino antes de caerse a base de coletear con su ZXR-750 frenando de atrás a dolor…a mi me adelantó como un OBÚS y me despistó tanto que…lo mismo, pasé por fuera de la melé pero te deja “tocado”…aunque allí acabé 9º… sí que disfruté aquella carrera sí…-

Total, que lo pasamos genial, la organización un 10, ningún mal rollo (alguno un poco cerdillo pero nada que no sea un “lance de carrera”) y la gente muy satisfecha…

Ahora estoy en casa doliéndome todo, pero contento porque ¡coño! ¡¡¡Tampoco me caí hoy!!!

Diferencia de tamaño ;-)

...Y el Podium

ENLACE A LA GALERIA COMPLETA (66 FOTOS)

Monte Areo (Julio-2005)

2006-03-27T17:04:00.000+02:00

Hoy he subido otra vez al Monte Areo...me temía lo peor, después de estar en la Semana Negra de Gijón y ver que TODAS las tómbolas, puestos de tiro y premios en general solo tenían MINIMOTOS pensaba que estaría lleno de ellas, la verdad es que me decepcionó un poco ver que son el regalo de la feria, al igual que fueron en su día la Muñeca Chochona o la Mountain-Bike...

Pero no fué así, según llegué solo había 2 motos rodando...y una de ellas sin aire en la rueda trasera que tuvo la suerte de que yo lo viera...salí en su ayuda ya que despues de lo que me pasó en Siero no saco la bomba de inflado del coche...

En fín, que probé un piñón de un diente menos y la verdad es que se nota bastante acortar el desarrollo, en punta se acaba antes, pero saliendo de las curvas gana muchísimo, sobre todo si tiene que mover mis ¡¡92 Kg.!!

Rocío ahora con sus 3 trabajos no puede venir conmigo...o sea, que las fotos me las hago yo...

He tenido que desmontar de nuevo el carenado, necesito que las manetas de freno apunten "hacia abajo" y me tropiezan con él, no lo quería quitar porque ya no me caigo, y esa es la noticia, que no me he caido en toda la tarde.

A ultima hora apareció una replica Origami de agua

Sonaba de vicio pero los 4 caballos de más que nos sacaba no los aprovechaba en las curvas...y para más INRI a lo 15 minutos empezó a soltar una humareda de vapor...algún problema del circuito de refrigeración tuvo el tío que la llevaba que necesitó parar en BOX pronto...no olvidemos que son CHINAS, más potentes, pero igual de poco fiables...creo que los 500 € que valen no merecen la pena, si tienes que estar con el destornillador en la mano igual que con las nuestras...de gastar el dinero, hay que hacerlo en una Polini o GRC.

Algo más sobre Navelgas...(Julio-2005)

2006-03-27T17:02:00.000+02:00

Un par de fotos más y algún comentario que he hecho en el foro de Moterosastures.com

Verificaciones previas a la carrera, 36 participantes.

Parrilla de Salida de una de las Mangas, éstos no pesaban mucho, una gran ventaja

Aquí voy liderando un grupo... ;-)

Cometí 2 errores en la segunda manga...uno abrirme a la entrada de meta para salir más rápido, intentando hacer más recorrido para que se revolucionase el chicharrillo, pero "abría la puerta" y fue donde se me colaron 2...

El otro cerrar el paso a mi compañero de escuderia, que aunque no había "ordenes de equipo" si llego a saber que era él no hubiera sacado el codo, lo saqué y los 2 al suelo perdiendo toda posibilidad cuando rodábamos 5º y 6º... de todas formas los 4 primeros ninguno se cayó, y no creo que llegara a alcanzarlos.

La primera tanda acabé segundo...el truco si lo hay es no caerse, y no rodar a rebufo porque si se cae el de delante te jodiste...y con mis 92 Kg de peso la mayor parte de ellos rodaban 2 ó 3 segundos (por lo menos) más rápido que yo...pero intentando ser regular...

¿Lo mejor de regresar a los circuitos?, que no me caí en todo el "fin de semana".

¿Lo peor? que no nos enteramos de nada en la parrilla; ni si era salida, si eran vuelta reconocimiento, y lo peor peor...ni cuantas vueltas quedaban ni el final de carrera!

Karting Pola Siero (julio-2005)

2006-03-27T17:01:00.000+02:00

Bueno, la resaca me fastidió media mañana...y la rueda trasera...la otra.

Nos juntamos en el Karting de Pola de Siero 6 colegas minimoteros, yo bastante fastidiado ya que el concierto de ayer de los Hombres G y la correspondiente petaca de Whiskie me provocó una tremenda resaca...(al mezclar mi estupendo Passport con Cervezas varias y Gin-Tonics)

La pista según llegas decepciona un poco, parece pequeña, pero una vez te pones a rodar te va gustando más y más...tiene 7 curvas, (4 derecha, 3 izquierda) y bastante compensado, eso sí, los 15 Euros que pagué por rodar 20 minutos nada más si que me fastidiaron bastante, eso y los 8,70 Euros de una jarra de cerveza y una clara que tomamos viendo los entrenos de la F1...está claro que me tengo que hacer con una nevera pa'l coche como sea.

Intentando seguir la "rueda buena"
Noss era el más fuerte con mucho, se hizo una remontada saliendo el último de 6 motos y se los repasó a todos en 3 vueltas, hasta que Morrillu se le cayó delante y le fastidió llegar a ponerse primero.
A mi también se me cayó delante, debe ser que quiere seguir coleccionando tatuajes en la espalda...¿Eh compañero?

Trazando mejor.

Al final, como siempre, me zampé un buen tortazo, me sacó por orejas al quedarse sin aire la rueda trasera y no pude seguir rodando, no se si pinché, si se me jodió la válvula, o si simplemente se desinfló por el peso...je je je

A ver si esta semana consigo repararla y subir al Monte Areo a entrenar antes de la carrera del sábado, sino voy a sufrir bastante en Navelgas.

Ah! Se me olvidaba contar que se me soltaron 2 de los tres muelles del embrague, menudo susto!", parecía que había gripado...

Premio de un GALLIFANTE al primero que acierte con qué me hecho este "bonito tatuaje"

vaya 4 días...

2005-10-24T18:54:00.000+02:00

JUEVES 16 Junio
A las 20:00 nos plantamos en el monte Areo, había unas 10 ó 12 minimotos más en la pista, tras rodar unas pocas vueltas me pongo a cambiar láminas de admisión, muelles de embrague, filtro del aire y acelerador por otro de tiro directo…

Las láminas no puedo al fastidiarse la cabeza de un tornillo (mira que son de mala calidad los tornillos chinos) el filtro necesito una adaptador de la tobera de admisión que no tengo, los muelles ya ni lo intento y el acelerador cuando tengo todo listo tras desmontar carburador y limpiarlo bien me desaparece con el viento el prisionero necesario para colocar dentro del puño…tras una hora de búsqueda casi palpando por el suelo aparece en la pista!!

Montar todo y a rodar…se nos hizo de noche dando vueltas al circuito.

A Xavi era fácil seguirle, iba marcando la trazada buena de rojo por toda la pista… ;-)

Viernes 17 de Junio

Duelo en la cumbre, fútbol a las 18:00 con un calor insoportable, CGSI(azul) contra las oficinas centrales de Seresco(blanco), complejo deportivo José Fernández.
Ellos 16 ó 17, entrenador, apoyo logístico y hasta seguidoras......nosotros 11 y gracias; éste fue nuestro gran handicap, no tener cambios para recuperarnos, ni a NADIE desde fuera que nos colocara un poco nos pasó factura en la segunda parte.

Aún así levantamos el 1-0 a su favor inicial yéndonos al descanso con un 1-2 y multitud de ocasiones falladas, aprovechamos para sacar la foto oficial en ese momento, (no, no es sudor, es que me metí LITERALMENTE debajo de la ducha… que calor!!!)

Mediada la segunda parte les llegó un nuevo refuerzo, en 2 jugadas nos levantó el partido a falta de 5 minutos para el final, 3-2 apurado donde tuvimos infinidad de ocasiones (3 postes y un larguero) y ellos de 5 nos metieron 3…
…que al final es lo que cuenta.

GALERÍA COMPLETA PARTIDO

Sábado 18 Junio

A las 10:30 de la mañana quedamos en Grao, los tobillos ya no me dejaron dormir en toda la noche, a base de pomadas, vendas y antiinflamatorios comenzamos a correr por el monte con una máscara, una funda de trabajo y un fusíl que aunque no pesara mucho, tampoco era ligero…

Hasta las 14:30 estuvimos pegando tiros, a esa hora nos dieron un bocadillo, un yogurt y una chocolatina, descansar un poco y a seguir.

El paintball es divertido, pero hay que tomárselo en SERIO, no es ningún juego, y puede llegar a ser muy peligroso.

Mis pies ya no daban para más, intenté moverme algo pero uffff, pasado el efecto de los calmantes ya no estaba disfrutando, los 2 últimos juegos ni participé.

GALERÍA COMPLETA PAINTBALL

Domingo 19 Junio:

Ni pomadas, ni antiinflamatorios, ni ná…así despertaron mis pies el domingo por la mañana, sobre todo el izquierdo, dijo BASTA tras 3 días de uso continuo…

Todo el día con él en alto, esperando por la carrera de Fórmula 1, con el zoom de la TV programado y listo para los cortes publicitarios donde siempre ocurre LO importante, pero nos dejaron con las ganas de ver un duelo en el óvalo de Indianápolis…que pena.

TV durante los anuncios:

Zoom activado, se ve bastante bien:

Ahora me queda toda una semana de reposo, intentaré recuperar los tobillos a base de masajes y agua caliente con vinagre y sal…es una pena porque quería subir a rodar con la moto por la semana, el finde va a ser imposible.

Pista de Monte Areo

2005-10-24T18:53:00.000+02:00

Ayer cansado ya de que alguien que supiera ir me llevara eché la moto al maletero y tras consultar la Web del Aeroclub que antiguamente regentaba la pista asfaltada y un post en un foro que visito ultimamente llegué hasta ella:

Un montón de gente, estrenando moto, es el boom del verano

niños...

y caídas...

Nadie que me hiciera fotos claro...

En fín, me gustó por que es exclusivo para minimotos, pero me fastidia un poco la "anarquía" a la hora de rodar, cada uno se hacía la pista a su manera, saltando por encima de las cintas o circulando en dirección contraria...

Seguro que esta semana subo de nuevo, espero que no haya tanta gente, me haré un circuito a mi manera, me encantan las curvas de derechas, y aquí curiosamente se rodaba en contra de las agujas del reloj, lo menos normal vamos; entre que no me gustan las de izquierdas, y además al tener la cadena de ese lado me cuesta mucho meter el pié en la curva pues...no es que fuera muy cómodo...pero el caso es acabar el rodaje cuanto antes, ya tumbaremos más adelante ;-))

El nuevo "juguete" ya está en casa

2005-10-24T18:47:00.000+02:00

Como ya venía avisando...he comprado moto.
Ayer fuí a recoger la sexta moto de mi vida...empecé allá por el 86 con un Vespino, pasé por la Montesa 125, una GPZ 500, una CBR 600, una CBR 900RR....y ahora, tras 8 años de "barbecho" voluntario despues de gastar un montón de dinero en circuitos, licencias, recambios...me compro una moto de competición y vuelvo al ataque ;-))...

Si el tiempo nos respeta (que no lo parece) este fin de semana le "retorceremos la oreja" en una pista de aterrizaje abandonada...

Para los que os pregunteis que es ésto...

Es una Pocket-Bike, o minimoto en castellano, tras la muerte de un insensato en Andalucia por conducirla por la calle y matarse contra una furgoneta al no se qué (jerifante) de Tráfico le faltó tiempo para salir en la TV diciendo que tenían que pedir explicaciones al Ministerio de Industria por permitir que estos vehículos hayan llegado al público.

Ha ordenado a todas las patrullas la confiscación INMEDIATA en caso de encontrarlas circulando por la vía pública... como si el problema fuera la moto, y no el descerebrado que va encima de ella.

¿Y quien mata? ¿La escopeta del cazador o el que aprieta el gatillo?

En fín...

Es un vehículo de competición, motor 2T de 49 c.c. que da unos 3 CV de potencia...al cambio sin tocar nada se convierten en unos 60-65 Km/h. ... a un palmo del suelo.

Llevan muuucho tiempo en nuestro pais, pero antes solo nos llegaban las italianas (Polini, Blata, etc) a unos precios desorbitados (+ de 600 €) y con un montón de caballos más, de hecho creo que Dani Pedrosa empezó con ellas (creo).

Ahora los chinos se han puesto a fabricarlas a granel, y por 175-200 € consigues una, aunque eso sí, tienes que desmontarla completamente y montarla de nuevo, los controles de calidad directamente no existen y puedes verte gas a fondo en una recta, con los manillares sueltos y ¡¡sin frenos!!

Existen campeonatos oficiales, pero según tengo entendido los de más participación son unos "piratas" que se celebran en Alicante, y ahora con el boom de las chinas la demanda se ha disparado.

Unos links con más información:

http://www.minimoteros.com/

http://atodamecha.com/

http://www.impormotor.com/

http://minimotos.cuelate.com/

Ahora vendrá la parte artística, me gustaría decorarla como las de Crivillé, la JJCOBAS con la que ganó el mundial de 125 o la Honda NSR 500 con la que debutó en la categoría reina, la base ya la tenemos.

Si alguien quiere probarla para ver si le gusta y se anima con una que no dude en decírmelo, lo divertido de ésto es que cuantos más seamos...mejor.